MÉLANGES
Une récente étude de la Society of Collision Repair Specialists (SCRS) sur les mélanges incite les fournisseurs de systèmes d’estimation à réévaluer les chiffres qu’ils ont communiqués, a déclaré Aaron Schulenberg, directeur général de la SCRS, lors d’une réunion du conseil d’administration en janvier. Les résultats de l’étude ont montré que le mélange prenait 31,59 pour cent de temps de plus qu’une rénovation complète; et non 50 % de moins, comme l’ont indiqué trois fournisseurs de plates-formes d’estimation. Cinq grandes entreprises de revêtements nord-américaines, qui n’ont pas été identifiées, ont participé à l’étude qui comprenait une semaine complète de tests de mélange sur 45 pièces de Ford F-150 2018: 15 coques de portes avant RT, 15 ailes RT et 15 capots. En novembre, CCC/Motor et Mitchell ont tous deux déclaré à Repairer Driven News qu’ils examinaient les résultats de l’étude vérifiée du SCRS sur les mélanges, en collaboration avec cinq grandes entreprises de revêtements nord-américaines. Aucun des participants à l’étude, CCC/Motor, Mitchell International et Audatex, n’a reçu les résultats à l’avance.
DÉBUT À L’ÉCHELLE NATIONALE
Le projet Arrow a fait ses premiers pas en public au Canada, sous les projecteurs de la vitrine Electric City du Salon international de l’auto du Canada. Dévoilé pour la première fois au CES 2023 en janvier, le véhicule a été conçu et construit comme une pièce d’exposition personnalisée, mais fonctionnelle, démontrant les capacités de fabrication et de conception nationales plutôt que comme un prototype destiné à la fabrication en série. Flavio Volpe, directeur de l’APMA, décrit le projet Arrow comme une vitrine de la technologie et de l’expertise canadiennes dans le domaine de l’automobile: «Ce que nous avons fait ici, c’est créer une trousse pour tous ceux qui veulent lancer une entreprise automobile en Ontario ou au Québec. Il ne leur reste plus qu’à résoudre la partie la plus difficile, à savoir obtenir du capital-risque.»
PIÈCES AMAZON PRIME
Pratique ou inquiétant? C’est la question que se posent de nombreux acteurs du marché américain des pièces détachées à la suite du lancement du nouveau portail d’Amazon consacré aux pièces automobiles d’origine, une nouvelle option d’achat qui permet de réduire les coûts et d’exclure les concessionnaires. «Les ateliers ne verront pas d’un bon oeil que les clients se procurent leurs propres pièces et les fournissent pour la réparation», a déclaré Bruce Halcro, propriétaire d’un atelier aux États-Unis, lors d’un entretien avec Repairer Driven News. «Ce secteur fonctionne déjà sur la base de tarifs de main-d’oeuvre réduits; les ateliers ne seraient pas en mesure d’absorber une perte de profit sur les pièces détachées.» Les pièces exposées dans ce nouveau magasin virtuel sont principalement des composants mécaniques, mais Amazon a déclaré aux médias qu’elle prévoyait élargir sa sélection de pièces de nouveaux constructeurs automobiles au fil du temps. Les pièces de Tesla, Lincoln, Land Rover et Mini Cooper sont notamment exclues du portail.
QUOI DE NEUF POUR LES SALAIRES?
Les postes autrefois occupés par la main-d’oeuvre qualifiée du Canada qui part à la retraite s’avèrent difficiles à pourvoir et, selon des données récemment publiées par le gouvernement fédéral, aucune région ne rémunère ses gens de métier de la même façon. De 2019 à 2020, les salaires médians des compagnons nouvellement certifiés étaient en baisse de 5,2 % à l’échelle nationale, alors que les carrossiers connaissaient une hausse modeste, mais comparativement positive, de 8,3 % de la croissance de leur revenu médian deux ans après la certification. Les techniciens en carrosserie gagnent environ 48 480 $ dès l’obtention de leur certificat, contre environ 52 480 $ deux ans plus tard, selon les données recueillies par Statistique Canada de 2008 à 2020. Malgré une légère croissance des revenus au fil des ans, surtout par rapport aux métiers de service qui ont connu un déclin pendant la pandémie de COVID-19, comme les cuisiniers, les coiffeurs et les esthéticiens, les revenus dans le secteur de la carrosserie n’ont pas encore enregistré la même hausse que ceux de leurs homologues du secteur de l’automobile. Les techniciens d’entretien automobile, les mécaniciens de camions et de véhicules de transport et les techniciens de matériel agricole enregistrent certains des taux de croissance des revenus les plus élevés après l’obtention de la certification, soit 20,9 %, 19,6 % et 23,1 % respectivement. Les données montrent qu’un mécanicien de camions et de véhicules de transport peut s’attendre à gagner environ 72 250 dollars par an, deux ans seulement après avoir obtenu son certificat.
PROFITS DE PEINTURE
AkzoNobel a fait état d’une augmentation de ses revenus grâce à des hausses de prix dans ses résultats financiers du quatrième trimestre 2022. L’entreprise déclare une augmentation de 13 pour cent de ses revenus pour l’ensemble de l’année 2022, par rapport à 2021. Les prix ont augmenté de 14 pour cent. Les bénéfices d’exploitation annuels de l’entreprise s’élèvent à 708 millions d’euros (1 118 millions d’euros pour 2021), en raison de la baisse des volumes, de l’augmentation des coûts des matières premières et du fret, de l’augmentation des dépenses d’exploitation et de l’impact négatif de 46 millions d’euros lié à la comptabilisation de l’hyperinflation. Pour le quatrième trimestre de 2022, le chiffre d’affaires a augmenté de 8 pour cent et de 9 pour cent à taux de change constants; les prix ont augmenté de 11 pour cent au cours du trimestre.
PEINTURE PAR NUMÉROS
À l’instar des autres grands acteurs du secteur des revêtements automobiles, PPG a également annoncé une augmentation de ses ventes; des résultats annuels record, en fait. Les ventes pour 2022 se sont élevées à 17,7 milliards de dollars US, grâce à une croissance interne de huit pour cent, a déclaré PPG. Dans le même temps, le volume global des ventes a baissé de cinq pour cent d’une année sur l’autre. L’entreprise a également enregistré des ventes nettes record pour le quatrième trimestre de 2022 dans les secteurs de la finition automobile et des revêtements PPG Comex, a déclaré Tim Knavish, président et chef de la direction de PPG. PPG a déclaré que les ventes internes de revêtements de retouche automobile au quatrième trimestre 2022 ont augmenté, passant d’un «pourcentage faible à un pourcentage à deux chiffres», grâce à l’augmentation des prix et des volumes de vente.
MONNAIE DE COULEUR
Sherwin-Williams a déclaré un chiffre d’affaires consolidé pour l’ensemble de l’année 2022 de 22,15 milliards de dollars US, soit une augmentation de 11,1 pour cent par rapport à 2021. L’entreprise a déclaré que les ventes des sites ouverts tout au long de 2022 aux États-Unis et au Canada ont augmenté de 11,7 pour cent. Le chiffre d’affaires consolidé du quatrième trimestre a augmenté de 9,8 pour cent, principalement en raison de l’augmentation des prix de vente dans tous les segments et de l’augmentation des volumes de ventes de produits architecturaux dans le groupe des Amériques. Les acquisitions ont entraîné une augmentation du chiffre d’affaires consolidé d’environ 1,5 pour cent, tandis que les variations des taux de change ont entraîné une diminution de deux pour cent.
RÉACTION DU MARCHÉ
Les prix du Model X de Tesla ont été réduits de 7 000 dollars supplémentaires au début du mois de mars. C’est la deuxième fois que l’équipementier électrique réduit ses prix au Canada cette année. Selon Bloomberg, la Model X à traction intégrale est désormais proposée à 135 990 dollars, tandis que la Model X Plaid est proposée à 149 990 dollars. Des réductions similaires ont été effectuées aux États-Unis, à la suite d’une annonce faite le 1er mars par le PDG de Tesla, Elon Musk, selon laquelle l’entreprise mettrait l’accent sur l’efficacité de la fabrication et la réduction des coûts afin de répondre à la demande de Teslas tout en s’attaquant à leur prix élevé.
PENSER PEINTURE ET PROFIT
Le groupe BASF a vu ses ventes augmenter de 11,1 pour cent, pour atteindre 87,3 milliards d’euros dans tous les segments. La croissance des ventes a été stimulée par des prix plus élevés dans presque tous les segments en raison d’une augmentation des prix des matières premières et de l’énergie, a déclaré l’entreprise. Dans le segment des technologies de surface, qui comprend les revêtements automobiles, des bénéfices considérablement plus élevés ont été enregistrés par rapport à l’année précédente. BASF a déclaré que les catalyseurs automobiles et les matériaux pour batteries ont contribué à l’augmentation des bénéfices, tandis que l’augmentation des prix et des volumes dans la division des revêtements a également soutenu la performance des bénéfices du segment.
S’INSTALLER À SAINT THOMAS
Volkswagen a choisi St. Thomas, en Ontario, comme site de sa toute première usine nord-américaine de fabrication de cellules de batteries. L’entreprise et sa filiale interne Powerco s’installeront sur un terrain de 600 hectares à la limite nord-est de St. Thomas (Ontario), à mi-chemin entre Toronto et Windsor. La production devrait commencer en 2027.
