UN FORUM À NE PAS OUBLIER

20e ANNIVERSAIRE DE LA CCIF À TORONTO

PAR GIDEON SCANLON

En janvier, le Forum de l’industrie canadienne de la collision a célébré son 20e anniversaire à Toronto. L’événement a été marqué par un gala de célébration, qui comprenait une foire commerciale de 80 kiosques, ainsi que des présentations et des séminaires de certains des analystes les plus respectés de l’industrie au monde.

PRÉSENTATIONS POPULAIRES

L’événement a débuté par un après-midi de séminaires, y compris une présentation informative de l’auteur et collaborateur de Collision Repair, Jay Perry.

Perry a parlé de ce que signifie être un leader en milieu de travail et des changements que les employeurs peuvent apporter pour améliorer la satisfaction des employés. «Trente pour cent des gens ne quittent pas l’entreprise, ils quittent leur patron», a déclaré Perry.

Perry a souligné l’importance de l’engagement des employés dans le milieu de travail et l’importance cruciale pour les employeurs de créer un milieu de travail positif. « Il existe une corrélation directe entre le bonheur des employés au travail et la productivité », a déclaré Perry. «Un employé sur quatre est pleinement engagé. »

Selon Perry, les employeurs n’en font pas assez lorsqu’il s’agit de mobiliser les employés et, par conséquent, ils coûtent cher à long terme à leurs entreprises. L’un des impacts négatifs dont Perry a parlé est le suivant le maintien en emploi et les coûts associés aux départs d’employés.

«Jetons un coup d’oeil à l’emploi le plus visible, une RSE. Modérément rémunéré ; en ayant un congé, vous pouvez vous attendre à ce qu’il vous en coûte trois mois de salaire pour le remplacer », a dit Perry. «Au fur et à mesure que vous gravissez les échelons, ces coûts augmentent de façon exponentielle. » Le lendemain, l’analyste de l’industrie Brad Mewes a organisé une table ronde qui a réuni des personnalités de haut niveau de l’industrie pour discuter de la rentabilité des programmes de certification et d’accréditation. L’un des conférenciers, Peter Sziklai, membre du Comité directeur de la CCIF et propriétaire de Tsawassen Collision, a été applaudi pour avoir fait remarquer un éléphant dans la salle – que les personnes présentes étaient déjà familières avec bon nombre des idées discutées et que la prochaine étape était

de convaincre davantage de membres de l’industrie à participer. Perry, qui a déjà travaillé au sein de l’équipe de la s’est également fait l’écho du point de vue de Sziklai.

«Peter a mis le doigt sur le problème : si vous êtes intéressé à venir ici, vous êtes probablement au courant des questions à l’étude», a dit Perry. “Nous devons rester attrayants pour toutes les parties, qu’il s’agisse des assureurs, des fournisseurs et des propriétaires de produits, et ce, d’une génération à l’autre. Bien qu’ils reconnaissent l’importance d’attirer de nouvelles personnes, Perry et Sziklai croient que l’organisation fait d’énormes progrès dans ce domaine.

«Nous sommes déjà sur la bonne voie», a déclaré Sziklai dans une interview. «Paul Carvalho et Patrice Marcil ont vraiment ouvert l’organisation à la communauté. » «C’est un défi, et nous devons en respecter l’ampleur, » a ajouté M. Perry. «Les choses ont vraiment changé», a dit Perry. “C’était quelque chose dont on discutait quand j’étais au comité directeur de 2012 à 2014. » À la suite de la réunion, il est apparu clairement que l’opinion consensuelle était que les programmes d’accréditation et de certification n’étaient pas une solution miracle pour améliorer les résultats financiers d’une installation.

Ryan Mandell, de Mitchell International, a prononcé une allocution dans laquelle il a examiné de près le nombre croissant de véhicules électriques en service. M. Mandell a conclu que d’ici 2029, les VE ne seraient pas plus coûteux que les véhicules à moteur à combustion interne, de sorte qu’il est presque certain qu’ils deviendront monnaie courante – tant sur les routes que dans les ateliers de carrosserie.

EXPOSITION ET PRÉSENTATION

Avec plus de 80 entreprises participant au salon, les participants ont pu assister à des démonstrations des dernières technologies liées aux collisions. Pour de nombreux nouveaux participants du FICC, le salon a offert une bourse de formation de une occasion inégalée de se connecter avec les produits les plus avant-gardistes sur le marché et les personnes capables d’expliquer leur fonctionnalité. Jason Tanguay, directeur de Star Motors Collision, qui n’avait jamais assisté à une conférence de la CCIF, a reconnu l’efficacité de ces efforts.

«Je ne savais pas à quoi m’attendre, mais c’était genial », a dit Tanguay. «J’ai acquis beaucoup de connaissances sur les produits. » Le prochain événement de la CCIF aura lieu à Halifax les 23 et 24 mai.

GALLIVANTING AU GALA

Plus de 200 personnalités de l’industrie ont écouté dans la grande salle de bal de l’hôtel Marriott Airport le président Patrice Marcil présenter sept des anciens présidents de l’or-

ganisation. À leur tour, Ken Friesen, Glenn Hickey, Tom Bissonette, Tony Canade, Larry Jefferies et Joe Carvalho ont partagé leurs souvenirs préférés des conférences passées de la CCIF.

Après le dîner, le conférencier d’honneur Shawn Kanungo, un stratège auto-proclamé en matière de perturbation, a présenté son point de vue sur la façon dont les nouvelles technologies qui changent la donne changent fondamentalement les industries, des journaux au secteur automobile.

COMMUNAUTÉ CARITATIVE

Pendant le forum, SATA Canada a travaillé fort pour recueillir des fonds pour des oeuvres de bienfaisance.

Pour une deuxième année consécutive, SATA Canada a vendu aux enchères un pistolet de pulvérisation spécial. Le modèle de cette année, un SATAjet 1500 B SoLV, portait la signature écrite de Jay Leno, comédien et animateur d’une émission de télévision en fin de soirée. Leno, qui n’est pas connu pour signer des articles, a été séduit au salon SEMA de cette année par John Turner, directeur général de SATA Canada. Turner a expliqué à Leno que les fonds recueillis seraient versés au Réseau ABLE, une fondation dont l’objectif est d’améliorer la vie des personnes atteintes d’autisme. Leno, qui a l’habitude de travailler avec les organismes de bienfaisance pour l’autisme, a gracieusement accepté la demande de Turner.

En plus de la vente aux enchères, SATA Canada a également tiré au sort un pistolet de pulvérisation SATAjet 1500 B SoLV signé par le légendaire Richard Petty de NASCAR. Au total, l’entreprise a amassé plus de 4,500 $ pour le réseau ABLE entre les deux pistolets de pulvérisation.

Les soumissionnaires gagnants pour le Jay Leno signé PHASER étaient Doug Roberts et sa fille Kim de Fix Auto Barrie North, tandis que l’heureux gagnant du Richard Petty signé SATAjet 1500 B était Tyler Zacher-King, directeur des ventes en Ontario pour AB Warehouse. Tyler a gracieusement permis à SATA Canada de vendre l’arme aux enchères pour amasser plus d’argent. La soumission gagnante est venue de Daryll O’Keefe, directeur général, Ontario chez Fix Automotive Network, qui a conservé les deux armes dans la famille Fix.

CONDUITE À HUIS CLOS

Alors que les membres de la communauté des collisionnistes commençaient à arriver au forum de la CCIF dès le premier jour, l’équipe de direction et le comité directeur de l’organisation ont été enfermés dans une réunion à huis clos où ils ont discuté de certains des obstacles les plus importants auxquels l’industrie est actuellement confrontée.

Bien que les détails de la réunion n’aient pas été révélés au public, un certain nombre de sources à l’intérieur du groupe ont pu partager quelques détails. Entre autres, que la conversation avait été si productive que, après un vote unanime, il a été décidé d’en prolonger la durée.

Chelsea Stebner et Steve Knox, membres du comité directeur et chroniqueurs de Collision Repair, sont d’accord. «Les grandes idées volaient à toute allure», dit Knox. “C’était incroyable d’entendre autant de points de vue bien réfléchis. » «Le temps passait vite. Nous avons vraiment approfondi un grand nombre de sujets», a déclaré Stebner. «C’était vraiment intense. »

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