HAUT RISQUE, HAUTE RÉCOMPENSE

FRANK DIAS ET MARIA ROSSETTI TRAITENT LES RÉPARATIONS DE GRANDES FLOTTES DE VÉHICULES AVEC PRÉCISION ET PANACHE.

ARTICLE DE MAX REID

L’un des avantages d’un secteur comme celui de la carrosserie est que les résultats parlent presque toujours d’euxmêmes. Il peut y avoir des milliers d’excuses pour expliquer pourquoi un panneau soi-disant réparé a une certaine apparence ou pourquoi un pare-chocs remis à neuf n’est pas tout à fait parfait, mais lorsque vous avez autant d’expérience dans ce domaine que Frank Dias, vous savez exactement ce qui doit être fait et comment y parvenir. Frank est le président de Revline Industries à Dorval, aux côtés de Maria Rossetti, qui se décrit comme son bras droit et son maître en développement des affaires, et il a passé les 17 dernières années à la tête de l’entreprise.

Revline diffère de l’atelier de carrosserie de quartier moyen sur un point essentiel; c’est un atelier qui répare des véhicules de flotte pour d’importantes entreprises du Fortune 500.

« Il s’agit d’un type de clients particulier, et certains d’entre eux sont particulièrement spéciaux, dans le sens où certains des véhicules que nous prenons en charge dans les flottes ne sont pas des modèles standard de camionnettes Ford, de voitures Volvo, de Cadillac ou de Corvette, même si nous les prenons toutes en charge », a déclaré Frank. « Certains de ces véhicules sont spécialement équipés de caisses sur mesure, et donc lorsqu’ils ont des collisions, vous avez vraiment besoin d’un atelier de carrosserie qui a une réelle expertise dans ce type de réparation, car maintenant vous jouez avec du plastique, de la fibre de carbone et de la fibre de verre ».

Pour Frank et Maria, la gestion des réparations d’énormes flottes de véhicules d’entreprise est leur pain quotidien, et avec des décennies d’expérience cumulée dans le secteur, il serait difficile de trouver un duo mieux assorti pour gérer une entreprise de cette envergure.

Pour sa part, Frank s’est perdu dans l’industrie automobile d’une manière que peuvent sûrement comprendre ceux qui étaient adolescents dans les années 1970. « Tout a commencé il y a environ 49 ans. J’étais très passionné par les Muscle Cars et le monde de la course. Au milieu des années 70, je me suis découvert une grande passion pour la restauration de voitures à l’identique », a-t-il déclaré.

« Au début, mes connaissances se situaient vraiment au niveau mécanique; dès mon jeune âge, je construisais des moteurs de course. Pendant mes huit premières années, je n’ai probablement fait que cela : construire des moteurs. »

Heureusement pour Frank, cette passion a pris la forme d’un talent et il a continué à se faire un nom, d’abord sous le capot de voitures musclées, puis à l’extérieur, où il s’est également découvert un intérêt pour la finition et prétend avoir été un peintre de voitures d’exposition de classe mondiale à son heure de gloire.

Maria, quant à elle, apporte avec elle une vaste connaissance de nombreuses industries et des facteurs qui influent sur leur viabilité dans un marché donné.

« Je viens du monde du marketing. J’étais consultante en marketing et je faisais des recherches pour des multinationales dans tous les secteurs, du tabac aux télécommunications en passant par les produits pharmaceutiques. Je sais ce qu’il faut pour aller sur le marché, les stratégies de marketing, les études de consommation et l’établissement de relations interentreprises », a-t-elle déclaré.

Maria est également connue dans le monde de l’automobile, où elle a passé de nombreuses années dans le domaine des ventes et du développement commercial chez BASF, Home Depot et PPG; cette dernière l’ayant nommée numéro un du développement commercial en Amérique du Nord.

Elle a toujours réussi à obtenir des résultats, même lorsqu’on lui a confié la difficile tâche d’attirer des entreprises mondiales dans la sous-culture francophone canadienne unique qu’est le Québec.

Maria admet qu’elle ne s’était jamais imaginé travailler dans un centre de réparation après collision, mais faites un pas dans la réception de Revline et vous comprendrez immédiatement son revirement.

Frank, qui s’est autoproclamé maniaque de la propreté, se donne beaucoup de mal pour que les cabinets médicaux puissent rivaliser en termes d’ordre général, mais aussi en termes d’attention portée au confort des clients, ce qui est inédit dans la plupart des ateliers de carrosserie. Chez Revline, les clients sont invités à attendre avec une bouteille de Perrier dans l’un des fauteuils design de la réception, tout en profitant de l’air frais que procurent les nombreuses plantes vertes que Frank expose fièrement. Ces éléments contribuent évidemment à faire en sorte que les clients se sentent chez eux, mais le secret de Frank réside en partie au fait qu’il aime que son propre personnel bénéficie de ce confort, et faire savoir à tous ses techniciens que Revline attend le meilleur d’eux et qu’elle est tout à fait disposée à leur rendre la pareille.

« Je veux qu’ils se sentent comme à la maison. Certains diront : « Mon Dieu, ce magasin est plus propre que ma maison ». C’est agréable à entendre, parce que je suis très fier de la propreté », a déclaré Frank, reconnaissant également l’avantage que représente cette norme pour l’organisation générale du magasin.

« Il n’y a pas de poussière dans notre atelier; tout est poncé avec des systèmes sans poussière, personne n’a le droit de peindre, d’apprêter, pas même un petit jet d’une bombe, à l’intérieur de l’atelier, car nous ne savons jamais quels autres véhicules s’y trouvent. Chaque chose a sa place ». « C’est pourquoi nous avons des clients fortunés qui possèdent des jouets de luxe très dispendieux qui ne font confiance qu’à nous pour faire réparer leurs véhicules », ajoute Maria, « ils savent que nous sommes extrêmement méticuleux et extrêmement prudents. »

Cet objectif de construire ce qu’il espère être le centre de réparation de carrosserie le plus avancé du Québec n’est en aucun cas une quête de vanité pour Frank, mais une étape nécessaire pour attirer littéralement les gens de métier les plus talentueux à venir travailler chez Revline.

Comme beaucoup d’autres, Revline a récemment éprouvé des difficultés à attirer des talents locaux pour réparer des voitures, ce qui a conduit Frank et Maria à chercher à l’étranger des techniciens expérimentés qu’ils pourraient transformer en artisans de haut niveau, comme ce à quoi s’attend la clientèle fortunée de l’entreprise.

« Il y a quelques années, nous avons contacté Service Canada pour leur dire que nous avions des problèmes de recrutement de main-d’oeuvre. Au début, ils nous ont dit : Eh bien, faites plus de publicité », raconte Frank.

« Maria a donc monté un dossier avec beaucoup de recherches. Nous avons montré au gouvernement que nous avions tout fait, de la publicité dans Emploi Québec, même dans certaines associations russes, à la recherche de travailleurs; tout ce que vous voulez, nous l’avons fait. »

À partir de ce moment-là, le pedigree de Revline, ainsi que les nombreux efforts faits par l’entreprise pour tirer son épingle du jeu à cet égard, ont été fermement reconnus par le gouvernement et depuis, la boutique reçoit un flux constant de talents internationaux. « Nous avons lancé une campagne offrant une occasion d’emploi au Canada à n’importe qui dans le monde. Si vous voulez travailler dans un grand atelier de carrosserie d’élite avec un salaire et des avantages sociaux intéressants, nous sommes là », a déclaré Frank, qui est assez avisé pour suggérer qu’il y a peu de chances que le gouvernement refuse l’impôt sur le revenu non négligeable que son personnel, dont il prend soin, génère chaque année. En fait, Frank dit qu’il serait tout sourire si ses techniciens se rendaient tous les jours au travail dans des voitures de sport. C’est l’engagement envers l’excellence qu’il essaie de transmettre.

C’est pourquoi Frank s’efforce d’offrir à ses techniciens ce qu’il y a de mieux, non seulement en termes d’aménagements du lieu de travail, mais aussi en ce qui concerne les outils qu’ils utilisent quotidiennement; Frank a fait le travail lui-même et sait exactement ce que son personnel exige. En plus de la gamme standard d’équipements de débosselage et de soudage qui remplissent son espace de production de 743 m², Frank offre à son personnel l’accès à l’ensemble de sa collection de pistolets à peinture Anest Iwata; mais ce qui est le plus fascinant, c’est ce que ces pistolets Anest Iwata pulvérisent.

« Nous sommes probablement le seul atelier au Québec, à ma connaissance, qui a deux marques concurrentes dans le même bâtiment. C’est une exception qui a été faite par l’administration des deux entreprises », a déclaré Frank.

« Nous avons actuellement deux systèmes de peinture avec lesquels nous travaillons et des salles qui sont toutes aménagées pour ces systèmes, où la peinture est contenue et mélangée. L’un est BASF; nous utilisons R-M et Glasurit, qui sont leurs marques haut de gamme. D’autre part, nous utilisons la peinture Sherwin-Williams Ultra 9K ».

Le site de Revline Industries devient de plus en plus impressionnant au fil des ans. Frank a notamment mentionné l’installation en cours d’une salle de peinture d’une hauteur de 16 pieds et d’un tunnel infrarouge pour le séchage de la peinture des véhicules électriques.

Personne ne sait où l’avenir mènera Frank et Maria, mais tous les signes indiquent que de grandes choses vont se produire; pour leur entreprise, pour les nombreux techniciens qu’ils ont accueillis au Canada et pour le secteur de la réparation après collision en général.

Frank a déclaré qu’il a toujours eu pour objectif de donner l’exemple de l’excellence au secteur, mais qu’il avait simplement besoin d’une équipe pour y parvenir. J’ai toujours dit : « Maria, avec toi, cet objectif que j’ai est réalisable »

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